5月14日清晨，曼谷总理府会议厅内，泰国总理佩通坦接过长安汽车董事长朱华荣递上的阿维塔11模型。这个汽车模型对应的是于5月16日投产的罗勇工厂——长安首个海外新能源整车基地，年产能10万辆。

据重庆日报报道，目前，长安汽车在泰国累计销量超过1.4万辆，位居泰国新能源市场前4。长安汽车在海外市场已经摒弃了以“薄利多销”抢占市场的传统模式，积极奔赴“技术输出”的高质量发展之路。与此同时，供应链的蝴蝶效应正在显现，为长安配套的多家中国供应商宣布计划在泰建厂，泰国本土汽车电子企业KCE股价连续三个月暴涨，因其拿下长安车载娱乐系统大额订单；连曼谷地产商都开始炒作“工厂经济圈”，罗勇府工业用地价格大幅飙升。当佩通坦总理按下长安汽车罗勇工厂启动按钮时，东南亚汽车产业注定将迎来新的变革。  

01 长安汽车在泰国建厂进程          

2023年10月17日，在“一带一路”企业家大会上，长安汽车与泰国投资促进委员会（BOI）现场签约，建设新能源汽车生产工厂。罗勇工厂占地面积约600亩，总投资额100亿泰铢（约20亿元人民币）。项目自2023年11月动工，历经18个月建设后如期投产。将生产标准电动汽车、增程式电动汽车以及插电式混合动力电动汽车。工厂第一年将生产10万辆汽车，之后将增加到20万辆。罗勇工厂将同时生产左侧驾驶车型和右侧驾驶车型，销往泰国本地和印度尼西亚、澳大利亚、新西兰、南非和英国等其他国家；此外，工厂还将雇用大量泰国员工。

在供应链方面，由于在泰国生产电动汽车的成本比在国内高，所以长安汽车还是优先与国内零部件制造商建立供应链网络，以支持大批量生产，降低成本。未来，长安汽车计划与更多当地供应商（包括泰国公司和中资公司）合作。自长安汽车罗勇工厂在泰国奠基后，不到一年的时间内，就取得了销售8000多辆Deepal和Lumin车型的成绩。  

长安汽车凭靠敏锐的市场观察力，早就计划在泰国设厂，争夺泰国市场。5月16日，泰国罗勇工厂的正式投产不仅是长安汽车“海纳百川”全球化战略的关键里程碑，更被视作中泰产业合作的新典范，获泰国总理佩通坦高度评价，标志着中国品牌全球化战略迈入“深水区”。

02 泰国--新能源车企的战略跳板          

长安汽车为何选择在泰国建厂？

首先，泰国因其产业基础深厚，对包括长安汽车在内的中国新能源车企具有很强的吸引力。位于泰国东部的罗勇府素有“东方底特律”之称，通用、福特、丰田等跨国车企自上世纪60年代起便在此设厂生产汽车，培养了大量本地供应商和技术工人。2017年，泰国政府启动了“东部经济走廊”（EEC）计划，罗勇府作为该计划的核心区域之一，获得了大量基础设施投资和政策倾斜，进一步增强了其作为汽车产业基地的优势。

其次，泰国作为东盟成员国，享有较大的市场准入优势。东盟十国的总人口约为6.7亿，经济增长势头强劲，市场潜力巨大，近年来汽车年销量超过300万辆。此外，东盟内部关税较低，自2010年起在东盟自由贸易协定的框架下，泰国制造的汽车可以免税出口至马来西亚、印度尼西亚等国家，这进一步巩固了其作为东盟市场“桥头堡”的战略地位。

此外，泰国政府对新能源汽车产业十分重视。随着全球对碳减排的重视程度日益提高，泰国政府意识到必须加快向电气化转型，以维持其在区域汽车产业中的领先地位。2021年，泰国政府推出了“30•30”政策，目标是到2030年，将零排放汽车在全国汽车总产量中的占比提升到30%。为了实现这一目标，泰国政府不仅对电动汽车整车和零部件进口予以关税减免，还对个人和企业购买电动汽车实施财政补贴。根据最新规定，在2025年12月31日之前，个人购买电动汽车最高补贴10万泰铢（ 约合2万元人民币 ），企业则可享受购车款1.5—2倍的税收抵免。  

最后，泰国的投资环境相当有吸引力。根据中国贸促会发布的《东盟营商环境报告2024》，泰国在东盟国家中的营商环境排名第三，仅次于新加坡和马来西亚，尤其在政策稳定性、市场准入、物流效率等方面表现出色。

03 本地化战略成效显著          

一年多来，长安汽车本地化战略已初见成效。在5月14日的曼谷总理府会谈中，泰国总理佩通坦与长安汽车董事长朱华荣就新能源汽车合作展开深入交流。佩通坦高度评价长安汽车的本地化实践。朱华荣则表示，长安汽车将坚持“长期深耕+本地共生”战略，推动当地产业链供应链发展，携手共拓新能源汽车产业未来。

罗勇府WHA工业区，长安汽车首个海外工厂已经投产。流水线上，右舵版阿维塔11正进行最后调试；车尾“MADE IN THAILAND”标识在激光雕刻机下逐渐清晰。这些专为东南亚设计的车型，电池包防水等级达到IP69，空调系统制冷量比国内版提升20%，通过定制化设计，全方位提升东南亚热带地区用户的体验感。

在曼谷街头，深蓝S07的巨幅广告占据素坤逸路核心商圈。这款起售价119万泰铢的纯电SUV，上市首月即斩获泰国纯电销冠。其搭载的APA7.0代客泊车系统，甚至能识别泰语方言指令。  

04 长安汽车未来前景可期          

2023年4月，长安汽车发布全球化“海纳百川”计划，目前，已构建起“六国十地”全球协同研发布局，以及“152”全球发展布局，长安产品远销全球77个国家和地区，在泰国建成首个海外基地，开启中国汽车品牌全价值体系出海的新阶段。随着产品品质的不断提升，长安的新能源车型和智能网联产品逐步打入国际市场，在全球多点开花，赢得了消费者的广泛认可。  

长安汽车先后在东南亚、拉丁美洲以及中东等地召开品牌发布会，并在多个国家和地区建立了生产基地和研发中心。朱华荣表示，到2030年，长安汽车海外市场将实现“四个一”的发展目标，即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。

对于长安汽车而言，泰国市场在东南亚市场以及全球化战略中的“桥头堡”意义不可低估，泰国市场将围绕生产、销售，以及营销、服务等方面，继续采用“本土化”的运营。

具体来看，在生产方面，长安汽车将在“六国十地”全球研发布局基础上，进一步完善全球化的生产基地布局。在产品方面，长安汽车计划到2030年投放15款全新新能源产品，目前已经陆续投放S07、E07、阿维塔11等7款新产品。在营销运营方面，围绕泰国市场的资源和本土化需求，长安汽车可能会与Eternity@one、Infinite automobile、Galax以及AbleEV等泰国优秀的经销合作伙伴，一同加速营销渠道的布局。在客户服务方面，长安汽车则计划启动泰国版的“一号工程”，坚持以客户为中心，致力于通过建立海外客户联络中心、零部件仓储配送中心、技术培训中心等，提高泰国市场的客户服务质量。  

按照长安汽车规划，立足于泰国，在推动和促进泰国新能源汽车产业健康快速发展的同时，长安汽车还将出口澳大利亚、新西兰、英国和南非等右舵产品市场。

长安汽车通过全产业链布局与本地化运营，可以规避关税壁垒，更深度融入当地产业生态，成为泰国汽车升级的“合伙人”，实现合作共赢。长安汽车在泰国的实践证明，中国车企坚持以“技术+生态+长期主义”扎根海外，或将迎来更为广阔的未来前景。