〔编者按〕文章简短介绍了上汽通用LSY 2.0T发动机可变缸技术的闭缸原理和相应气门管理技术的三种运行模式。分析和评价了LSY 2.0T可变缸技术实际节能减排效果，供读者了解发动机智能可变缸技术的主要工作方式。

平台欢迎读者来车坛车品专栏侃自己用车选车经历中的个人体验。

一、智能可变缸技术背景

随着汽车排放法规的趋严，各汽车品牌为了提升发动机的热效率，降低二氧化碳排放，深挖发动机的潜力，在这一趋势下，智能可变汽缸管理技术应运而生。可变汽缸管理技术是一种智能化的发动机控制策略，可以实时地调整汽缸的数量，以适应不同的行驶情况，以实现更好的油耗和性能表现。

二、LSY 2.0T发动机智能可变缸工作原理

智能可变汽缸管理技术是利用先进的电子控制系统来控制开启和关闭汽缸。当驾驶者需要更高的动力输出时，ECU会利用传感器测量车辆行驶过程中的各项参数，根据这些参数来判断所有汽缸的工作状况，从而在合适的时候决定关闭一些汽缸以节省能源，或是打开更多的汽缸以提高动力输出。如果汽车只在低负载条件下行驶，其可能只需要使用一个或两个汽缸。但当需要更多的加速力时，它将通过计算机特定参数来决定要使用的汽缸数量。

在特定工况下，LSY 2.0T发动选择关闭中间的2缸和3缸，两侧的1缸和4缸始终保持工作状态。2缸和3缸的供油可以由LSY发动机的供油系统直接切断。2缸和3缸的进排气，则通过“Tripower可变气门管理技术”实现开闭，在结构上，2、3缸所对应的三段式进气凸轮轴可移动套件，分别有无升程、低升程、高升程凸轮，位置执行器通过滑动轴套控制槽实现三段式进气凸轮轴可移动套件的滑动，当无升程凸轮轴对应2、3缸的气门时，就实现了闭缸。排气侧凸轮轴也类似，只不过可移动排气凸轮轴套件，只需要配置无升程、高升程两端式凸轮即可。

三、LSY 2.0T发动机智能可变缸运行模式

上汽通用推出的“Tripower·气门管理技术”是这台机器的技术亮点，这种技术是通过三段式滑动凸轮轴配合特殊的滑槽，实现三种不同状态的运行模式。

四缸高性能模式-气门四缸全开

四缸经济模式-进气半开·排气全开

两缸超经济模式-1、4缸进气半开排气全开（2、3缸不运行）

LSY 2.0T发动机在三种运行模式下对燃油经济性提高较明显，在两缸超级经济模式下，整车燃油经济性能提升15%左右；在四缸经济模式下，整车燃油经济性能提升5%左右；而在四缸高性能模式下，燃油经济性能提升1-12%。