嘉定朋友的一句话给予我们印象深刻——“海派城市里的传统江南”。

那天嘉定朋友带着我们，驶上绕城高速，再上沪常高速，干什么？去苏州市喝早茶。开得快的话，从上海嘉定区到苏州不到一个半小时。

今天的嘉定，已经完全融入上海这座国际化大都市，有了更宽的视野，更强的资源整合意识。

2023年6月28日至29日，上海市嘉定区人民政府副区长李峰率领嘉定汽车产业代表团赴渝考察，用安永（中国）企业咨询有限公司陈英琨总监的话来说，这是嘉定汽车产业循着“君在江之首，我在江之尾”源远流长的沪渝交往传统，在当代产业合作发展大环境下，迈出具有实质性意义的一步。

上海是长三角地区最重要的汽车产业重镇，不仅坐拥上汽集团以及多家合资品牌的整车制造工厂，还吸引了特斯拉等大型新能源汽车制造商落户。公开数据显示，2022年，上海汽车工业产值超过8000亿元，占据了全市超过五分之一的规模以上工业产值。在规模庞大的汽车产业背后，是上海覆盖汽车生产全部环节并且高度发达的供应链网络。在上海，围绕8家整车企业，有600多家主要零部件公司以及更多的小微零部件工厂生根落地。其中，供应链企业最为集中的地区之一就是号称上海“汽车城”、与苏州只有一河之隔的嘉定。嘉定，是我国单体城市中汽车产业规模最大、产业链最完善、产业集聚最凸显的地区之一。

同样，重庆作为全国重要的汽车制造业基地，具有西部地区最为完整的汽车产业链。重庆现已形成以长安系为龙头，赛力斯、上汽红岩等十多家整车企业为骨干，上千家配套企业为支撑的“1+10+1000”优势产业集群。当前，重庆正围绕汽车产业补链强链、产业提档升级发力，加速打造万亿级世界智能网联新能源汽车产业集群。根据重庆市2023上半年汽车产业发展报告，上半年全市汽车制造业产值同比增长3.3%，增加值同比增长4.7%，其中，新能源汽车产量同比增长9.6%，产值同比增长33.8%，对全市汽车产业产值增长贡献率达到85%。新能源汽车已然成为重庆汽车产业发展的一抹亮色。

这次嘉定汽车产业赴渝考察代表团成员广泛，嘉定区政府办公室、安亭镇、中国汽车人才协会、上海国际汽车城以及嘉定区有关汽车产业发展服务单位的负责人等随团参加了活动。

6月28日，嘉定汽车产业代表团访渝交流座谈会在热烈的氛围中召开。

上海市嘉定区人民政府副区长李峰感谢重庆汽车产业界的各位同仁对嘉定区汽车工业发展的关心和支持。他表示，全球范围内新能源汽车的竞争是大势所趋，也是一场长跑，新出海时代的车企应更加重视国内的合作。嘉定区工业产值近80%与汽车产业相关，嘉定始终高举汽车牌，加速向汽车“新四化”转型升级。在规模经济终端带动前瞻布局和示范应用等方面，嘉定一直保持着全国领先。今年5月，为推动上海嘉定汽车特强产业发展新动能的持续壮大，始终保持智能网联汽车的领跑领先优势，以及打造世界级智能网联汽车完整生态圈，嘉定出台了《嘉定区建设世界智能网联汽车创新高地行动方案》，制定了5大行动21项举措。嘉定将牢牢把握人才要素，立足发挥对外联系的窗口作用，助力企业改革，发展国际化之路。

李峰说，重庆是国家重要中心城市、长江上游地区经济中心、国家重要先进制造业中心、西部金融中心、西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽，处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，更是成渝经济圈汽车产业发展重镇。嘉定和重庆汽车产业合作互补性良好，两地可以充分发挥各自优势，深化合作，携手发展。此次重庆之行既是学习取经——学习重庆敢拼敢闯、敢为人先的改革开放创新精神，也是强化合作——加强两地在科技创新、成果转化、产业链提升、对外开放等领域的合作，实现互利共赢。嘉定将进一步坚定打好“汽车牌”，走好“汽车路”的决心，闯出汽车产业高质量发展创新之路。

全国政协常务委员、全国工商联副主席、重庆市工商联主席、重庆汽车工程学会理事长、重庆市汽车产业商会会长、赛力斯集团董事长（创始人）张兴海代表重庆汽车产业界对嘉定汽车产业代表团访渝表示欢迎。他说，汽车是现代工业文明的象征之一。汽车制造业是上海的支柱产业，嘉定是上海汽车产业高地，国内汽车工业的发源地，具有完整的汽车产业链。重庆作为全国主要汽车生产基地之一，拥有良好的产业基础和先进的研发制造技术，具有西部地区最为完整的智能网联新能源汽车产业链。上海和重庆分别依托长三角及成渝经济圈，均具有规模大、研发水平高、产业链完整的汽车产业集群，综合实力强劲，完全可以实现优势互补。沪渝携手将是一次东西部、长江流域“一头一尾”两大汽车产业集群的强强合作。两地企业要采取“走出去”“请进来”等多种途径，扩大市场，取得双赢。

张兴海表示，重庆汽车工程学会、重庆市汽车产业商会将积极发挥桥梁纽带作用，并与两地政府一起，为重庆构建万亿级世界智能网联新能源汽车产业集群和嘉定建设世界智能网联汽车创新高地贡献更多力量，共同推动中国汽车产业高质量发展。

交流活动中，上海市嘉定区投资促进服务中心主任张敏用三个“先”介绍了嘉定的汽车产业。第一个“先”是产业规模全国领先。嘉定的汽车产业占上海市汽车产业份额70%左右，2022年实现汽车工业产值3855.4亿元，汽车“新四化”总产出1646.9亿元，同比增长41.8%。全区整车研发制造企业超过10家，产业链关联企业4300多家，全球前10的汽车零部件企业嘉定有8家。第二个“先”是“双智”试点全国率先。去年，嘉定代表上海参与国家“双智”试点，实现了国内首个城市级全域、全场景、全类型自动驾驶车辆规模化示范，开放了国内首个大流量、高动态、高复杂自动驾驶高速公路应用场景。目前嘉定全区开放测试道路1117公里，占上海市开放总里程的62%；超过700辆自动驾驶车开展测试及示范应用，占上海市总量的85%。第三个“先”是氢能示范全国争先。嘉定正在努力建设国内氢燃料电池汽车产业发展高地，截至今年5月底，嘉定建成并正在运营的加氢站有五座，合计推广燃料电池汽车1726辆，累计完成运营里程达4076万公里，里程数占上海市的76%。

嘉定是享誉国内外的“国际汽车城”和“科技卫星城”，是上海市建设世界级汽车产业中心的重要承载区，在全球汽车行业发生重大变革之际，嘉定正聚焦汽车发展“新赛道”，加快汽车“新四化”转型发展，全力打造世界智能网联汽车创新高地。嘉定区投资促进服务中心副主任蔡燕补充说，此次交流活动，嘉定区高度重视，多个部门积极参与，旨在与重庆的各位企业家搭建起沟通畅联的桥梁，共同推动汽车产业新的发展，诚邀大家与嘉定一同在汽车产业，用强大的“朋友圈”营造最优的“生态圈”。

本次活动上，嘉定区安亭镇副镇长顾青热情邀请重庆企业前去考察交流，他说，汽车产业是嘉定的特强产业，安亭镇是承载着嘉定汽车产业发展的重镇，汽车产业的产值占全区的近80%。安亭镇汽车工业总产值超3500亿元，约占上海40%，聚集世界500强汽车制造企业14家，企业总部12家，世界前十位汽车零部件企业7家，如大家都熟知的上汽大众、安波福、采埃孚、博泽、佛吉亚等都在安亭。安亭也是嘉定汽车“新四化”产业发展主旗手，“新四化”相关企业数量340家，新能源汽车相关企业数量177家，汽车“共享化”相关企业数量20余家，2022年安亭汽车“新四化”总产出达到1332.9亿元，同比增长49.4%。安亭汇集4.28万汽车行业复合型高端人才，也是配套完善、环境优美的宜居新镇，可谓“产城融合，宜居宜业”。

上海智能汽车软件园开发有限公司总经理李成蹊对嘉定汽车产业空间载体作了分析。他介绍，在深耕氢能港、新能港、创新港“三港”的基础上，嘉定去年又率先启动建设上海智能汽车软件园和汽车芯谷“两园”，形成了嘉定新汽车产业布局的“四梁八柱”，目的就是要进一步补链强链，聚集更多行业头部企业、独角兽企业和创新型企业，打造更完整、更具竞争力的智能网联汽车产业生态。软件园还成立了上海汽车工业软件创新中心和上海智能汽车软件协同创新联盟，打造上海智能汽车软件沙龙会。软件园以创新、升级、改造、转型为建设重点，植入文创、运动、社群、生态等活力节点，创造“生态”“生产”“生活”及“产业联动”“网络连线”“物理连廊”“生活联谊”的“三生四联（连）型”活力社区，提升汽车人才幸福感和获得感。嘉定为企业提供丰富的空间载体，应用场景和交流平台。

交流活动中，安永（中国）企业咨询有限公司合伙人周亮也指出，全球化对于汽车企业有着重要意义。未来，企业应充分运用“两个市场、两种资源”，通过关注国际机遇，利用国际资本，加强国际合作，开展海外并购。成渝具备完善的产业链配套，拥有充足的电池资源和产能成本优势；长三角具有外贸出口支持、国际化专业服务、全球资本对接优势。长三角和成渝两者交相辉映、同频共振，在各领域都存在广阔的合作空间，未来要积极把握新能源汽车出海的发展机遇，实现共同成长。

来自川渝的40余家企业代表与嘉定代表团共同探讨了国内汽车产业国际化趋势，共谋出海策略，共话产业发展。

上汽红岩汽车有限公司总经理杨汉琳表示，上汽红岩是沪渝合作打造出的商用车企业。在上汽集团商用车“新四化”战略的指引下，上汽红岩不断推动旗下重卡产品向新能源化、智能化、网联化、定制化的方向升级迭代。依托上汽集团“全能源、全平台、全市场”的战略赋能，上汽红岩已熟练掌握电池、电控、电驱三大新能源核心技术，全面布局纯电、氢能等新能源领域。去年8月，在嘉定正式发车的上海首批燃料电池示范应用车就有上汽红岩的氢燃料电池重卡。今年上半年，上汽红岩的出口汽车数量同比增加了266%。未来上汽红岩将继续坚持技术创新，以更高效、更智能、更绿色的产品和服务，为我国汽车产业高质量发展贡献力量。

在随后的交流中，上汽红岩汽车有限公司国际业务部总监熊竹分享了上汽红岩的国际化经验。她介绍，上汽红岩重卡目前已出口至40多个国家，上汽红岩在海外已建立20多家销售一体化网络、10个服务配件中心库、4个KD合作工厂。上汽红岩海外业务定位为进入中国重卡出口第一集团，形成具有国际影响力的商用车品牌，海外业务占公司总体销量的20%。上汽红岩的海外市场拓展将实现三大战略转变：即贸易向经销转变，CBU向CBU、CKD并行转变，国内市场向国内、国际并重转变。她还建议企业在开展海外业务时，要做到模式全球化、价值链本地化和业务多元化。

重庆汽车工程学会副理事长、赛力斯汽车（轮值）总裁许林分享了赛力斯集团的国际化战略。他表示，赛力斯深入推进精品研发，构建全方位核心技术实力，由传统汽车向智能汽车、传统制造向智能制造转型升级，拥有3500余项核心技术，近500项发明专利，在三电技术、增程技术、电子电气架构和超级电驱智能技术平台（DE-i）方面均处于领先地位。赛力斯产品出海加速，近5年来出口销量稳步增长，累计出口已达到50万辆，2022年海外出口更是创造历史记录。赛力斯集团始终坚持全球化发展，构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，稳固国内基本盘，拓展全球市场，从产品、资本、技术三个方面实现全球化。目前，赛力斯以转型升级为契机，加快欧盟市场布局，扎根欧洲，打造中高端智能电动车品牌形象。

长安汽车海外事业发展部副总经理肖峰分享了长安汽车国际化战略。他说，长安汽车目前在全球70多个市场建成450家销售渠道，400余家服务网点。截止2022年，累计出口汽车超过70万辆，位于中国品牌第一阵营，其中中东、美洲进入5万辆级别。目前汽车出海，虽有地缘政治局势动荡、经济增长下行、黑天鹅事件、技术合规性等全球宏观环境和产业环境的挑战，但对于中国汽车国际影响力提高、中国品牌认可度提升、中国新能源领域领先优势的保持则是机遇。2023年4月，长安汽车正式发布“海纳百川”战略行动计划，明确提出了“四个一”发展目标，即到2030年，长安汽车海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。

正如代表们所述，中国新能源汽车已经逐渐走上国际舞台。当下，是新能源汽车发展的重要窗口期，我们掌握着新能源汽车的核心技术和完善的产业链，汽车产业卡脖子问题不存在，国内外政策和市场因素也在共同推动着新能源汽车加速发展。此时，中国车企需要做的就是提升产品品质，推动产业链完善，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，从而实现可持续发展。

29日，嘉定代表团前往长安汽车、赛力斯集团、招商局检测车辆技术研究院有限公司（简称招商车研）考察交流，了解重庆汽车产业发展状况，交流创新合作机会。

李峰副区长一行来到长安汽车全球研发中心，参观最新车型的展示、长安汽车NVH实验室及相关技术展厅，详细了解发动机、新能源汽车动力系统和新车型等的研发设计情况。在随后召开的座谈会上，双方围绕汽车人才、产业生态合作等方面进行了探讨和交流。

在赛力斯汽车智慧工厂，嘉定代表团一行深入了解赛力斯的发展历程、参观智能化生产线，并现场体验AITO问界新能源汽车。李峰副区长对赛力斯从一根弹簧起家，经过不断求生求变、升级发展，一路成长为重庆民营汽车龙头企业的企业家奋斗精神表示高度赞赏，对赛力斯领先的技术水平及创新的商业模式表示高度肯定。他诚邀赛力斯到嘉定考察，进一步扩大在上海的发展布局，并希望双方能积极拓宽在汽车“新四化”等领域的合作。

在招商车研，嘉定代表团考察智能汽车与智慧交通技术创新中心、新能源试验研究中心、碰撞试验室、机动车强检试验场等专业实验室，详细了解招商车研的历史沿革、能力建设和科技创新等情况。对招商车研建成我国首个能够再现12米以下新能源汽车整车及零部件火灾事件的新能源汽车整车火烧实验室，并联合发布中国电动汽车火灾安全指数（C-EVFI），填补行业空白，李峰副区长表示高度认同，认为这是嘉定应该学习的打造检验检测公共服务平台的宝贵经验。

对于此次嘉定汽车产业代表团访渝行，重庆汽车工程学会副理事长、重庆市汽车产业商会副会长、长安汽车股份有限公司首席专家李伟评价到，李峰副区长这次带队来渝访问交流，非常圆满、成功。加大长江流域上海和重庆两大汽车产业集群合作发展，一方面是为满足国内汽车产业发展需要，另一方面是为共同走向全球，推动两地汽车产业协同发展，这对于促进长三角经济圈与成渝双城经济圈的合作具有重要意义。

重庆市汽车产业商会副会长兼秘书长、招商局检测车辆技术研究院有限公司总经理闵照源也表示，期望以此次嘉定代表团参访重庆的契机，建立起一种沪渝汽车产业常态化合作机制。

一年一度的“重庆汽车行业年会”是重庆汽车工程学会和重庆市汽车产业商会打造的学术思想、技术创新、产业链信息交流和商务合作的平台，已形成了品牌效应。李峰副区长率队的嘉定代表团从2021年就计划参会，后因疫情原因一直未能成行。

2024年3月13日-15日“2024智能电动汽车科技生态大会暨重庆汽车行业第35届年会&中国智能电动汽车科技与供应链展览会”将如期召开，届时川渝汽车产业界的同仁和全国的汽车领域专家，将齐聚一堂，共商新时代、新形势、新技术下的汽车产业发展之路，并就政产学研商服用等的商务合作寻求合作契机。

嘉定参访团成员表示，“重庆汽车行业年会”是很务实的汽车产业交流平台，往届年会取得丰硕成果，届时一定会参加第35届年会，期待与各位同仁进一步分享经验、交流思想，共谋汽车行业的创新与发展方向，在构建新发展格局上实现新突破，重塑沪渝汽车产业协作的新格局。

此次交流活动，为从更深的层次、更广的角度推动两地汽车产业协同发展提供了契机。尤其是当下，智能电动汽车的发展，加快了全球汽车产业格局的重塑。重庆汽车学会、商会联合举办的“2024智能电动汽车科技生态大会暨重庆汽车行业第35届年会&中国智能电动汽车科技与供应链展览会”将是2024中国汽车产业的一场开年大戏，广泛邀请全球头部企业和嘉宾来渝交流，展出前瞻科技，共话智能电动汽车未来，共同参与全球汽车生态系统建设。

重庆市委市政府高度重视建设世界级智能网联新能源汽车产业集群，将其作为“33618”战略发展之首，制定了整体规划——将以整车龙头为引领，引育一批关键零部件企业，创建一批创新平台，突破一批关键技术，搭建一批应用场景，加速形成智能网联新能源汽车产业新生态。作为重庆市汽车产业发展的主战场，两江新区认真贯彻市委市政府战略规划，实施汽车产业集群龙头引领计划，推动整车中高端化上量，供应链体系升级，实施产业生态培育行动，加强要素保障，政策扶持，系统性制定了行动计划的量化目标及任务分解。

“2024智能电动汽车科技生态大会暨重庆汽车行业第35届年会&中国智能电动汽车科技与供应链展览会”明年3月即将举行，重庆汽车行业同仁希望嘉定汽车产业以此赴渝为契机，更多地传经送宝，以更全面、深入地学习上海汽车产业的发展经验，全方位交流分享重庆汽车产业的相关信息，从而推动长三角与成渝经济圈汽车产业新生态的全面培育。

渐入“嘉”境·“渝”见未来！沪渝汽车的明天更美好！