前不久，中国汽车重庆论坛上，长安汽车董事长朱华荣表示，纯电动汽车2021年增速达162%，但2023年1-4月为18%；而插电混动+增程式构成的XEV车型在2023年1-4月实现了96.8%的增速。他认为，2023年新能源汽车的高速增长将由XEV的高速增长带动，未来燃油车、纯电、插电混动+增程式车型的销量格局可能是3:3:3。在此背景之下，XEV市场蓬勃发展。

6月25日，深蓝汽车品牌第二款车型，也是首款SUV，深蓝S7正式上市，其推出三款增程版车型，售价14.99万元-16.99万元；两款纯电版车型，售价18.99万元-20.29万元。新车拥有62大同级领先、行业优秀的配置，包括AR-HUD全息式增强现实系统、0.258Cd超低风阻、无框车门、前排双零重力按摩座椅、15.6英寸屏等配置，并将于6月30日正式开启交付。

深蓝S7的超级增程技术有多牛？来看看这组数据：2大行业首发，8大同级领先，核心技术164类，核心专利1111件。

新车基于的EPA1平台是深蓝汽车行业首创的全电数字平台，该平台具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征，兼容纯电、增程等多动力形式，满足用户全场景电动出行需求。

行业首发的原力超集电驱，超集电驱ALL in ONE，体积更小、传动效率更高，拥有95%的天花板级电驱总成最高效率。

新车搭载的高效增程器，发电机效率高达96%。一升油能发约3.3度电，馈电油耗只要4.95升，达到行业同级领先水平。

作为一款“天生后驱基因”产品，深蓝S7拥有纯电产品行驶质感、并兼具后驱车型驾驶乐趣，兼顾了家庭出行需求和个人对于驾趣情怀的追寻，为用户带来了更具驾趣的日常出行体验。

此外，深蓝S7增程版拥有NVH智能平衡、发动机无感启动、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制四大核心技术策略，可实现全域全工况下的静谧、顺畅、无震、无感。

深蓝S7增程版本拥有最高1120km的超长综合续航里程，可实现远途出行需求，无需沿途寻找充电站，加油即走。其采用磷酸铁锂电池组，121 Pro和121Max版本提供18.99kWh电池组，CLTC工况综合电耗14.3kWh，实现纯电121km续航；200Max版电池容量为31.73kWh，满油满电状态下CLTC工况能实现1120km续航。

在纯电版两款车型方面提供大容量密度的三元锂电池组，520Max纯电版电池容量66.8kWh，实现520km的续航能力，620Max纯电版电池容量为79.97kWh，采用原力超集电驱技术，百公里加速7.5秒，纯电行驶620km。

外观方面，新车采用与深蓝SL03相同的家族式设计风格，整体造型十分年轻、运动。同时，新车可选装智能交互灯语系统，其拥有696颗LED光源，而用户可自定义设置灯语。尺寸方面，新车的长宽高分别为4750/1930/1625毫米，轴距为2900毫米。值得一提的是，新车的风阻系数仅为0.258。新车推出了冷星白、星云青、月岩灰、星耀黑4种标准颜色，还另提供炽云橙、极宇黄两种个性化颜色供选装。

内饰方面，新车提供热浪橙、耀影黑两种颜色，家族式设计风格，并且配备了可支持左右最大各15°旋转的15.6英寸悬浮式中控大屏，值得一提的是，新车还可选装前排零重力座椅。

凭借两种动力的选择、科技感十足的造型设计和豪华的内饰配置，深蓝S7将为市场带来新的竞争力量，也将助力深蓝品牌进一步发展。