11月7日，第五届进博会-第二届智能交通上海论坛在国家会展中心召开，论坛发布了《上海智能网联汽车示范运营实施细则》，并颁发上海首批智能网联汽车示范运营证。

作为国家级重点研发项目、上海市重点示范运营项目，友道智途在本次论坛正式发布洋山港智能重卡三年示范运营发展成果，并获得全球首张智能网联汽车示范运营牌照，编号000001。示范运营牌照的颁发也代表自动驾驶行业已进入探索商业路径、打造闭环应用生态的关键时期，“真”无人时代即将到来。

友道智途用于示范运营的5G+L4智能重卡正是上汽红岩聚焦港口、矿区等诸多特定场景专门开发的，早在2019年就在上洋山港开启全球首次港区5G重卡智能化作业，并实现商业化运营。今年7月，再次率先启动全国首个社会道路“减员化”运营测试，截至目前已累计完成400万公里全业务链自动驾驶测试里程，累计运输超过14万标准箱。

据上汽红岩介绍，近日东海大桥上汽红岩&友道智途5G智能重卡“减员化”运营测试已经进入第二阶段，该阶段测试已经完成“零接管”驾驶1000多公里。

“零接管”定义为安全员在智能重卡行驶全程不动方向盘、不踩刹车，只要安全员出现接管行为，测试公里数全部清零。据了解，上汽红岩&友道智途5G智能重卡在一阶段已经完成了连续不间断的1500公里“零接管”驾驶。

在测试过程中，5G智能重卡研发团队在两车编组、三车编组和单车行驶的状态中，通过智能算法升级对实际场景以及道路空间进行了强化分析，让智能重卡车队可以灵活地拆解、合并编组队列。

据了解，该项目是国内首个在社会道路实现准商业化运营并启动队列跟驰“减员化”运营测试的自动驾驶项目。“5G+L4”智能重卡可不断更新迭代其算法，采用自建算法的高精度“点云地图”，拥有3×360°的超远距离感知能力和全场景下的厘米级高精度定位能力。

友道智途强大的软件算力支持，与上汽红岩领先的硬件质量互为补充，强强联手让智能重卡在东海大桥的减员化测试实现了“1+1＞2”的效果。未来，双方也将携手解锁港口、矿区、干线等更多新场景，为智能重卡在更多领域实现无人驾驶创造可能。