4月21日，长安汽车全新数字纯电品牌长安深蓝举行了线上技术分享会，全电数字平台EPA1正式发布，基于该平台打造的首款车型长安深蓝C385也公布了更多细节信息。

据介绍，全电数字平台EPA1是长安汽车历时五年打造的多补能形式的电驱专用平台，不仅可以实现纯电动、增程和氢燃料电池三种技术路线，还具有以下属性：极致动力系统驱动的电效率；以后驱为基因，兼顾四驱的高性能；以域控电子电气架构为基础的高智能；芯车云三层防护的高安全。

得益于此，长安深蓝首款量产车型C385也将推出三种能源版本，包括纯电、增程和氢燃料电池。

C385纯电动将推出两个版本，续航版车型的CLTC综合续航里程可达700km以上，以性能为主的版本最高功率可达190kW以上，百公里电耗低至12.3kWh以下。

增程版满油满电CLTC综合工况下续航里程可达1200km以上，纯电综合续航200km以上，百公里馈电油耗4.5L以下。

氢电版本综合续航700km以上，馈电氢耗0.65kg/100km以下，可3分钟快速补能，这也将是中国首款量产的氢燃料电池轿车。

车身方面，长安深蓝C385长宽高尺寸为4820*1890*1480mm，轴距为2900mm。新车风阻系数为0.23，驱动架构为全系后轮驱动，并搭载后H臂型多连杆独立悬架系统。

配置部分，C385将配备19英寸轮毂，搭载电动掀背门，车内的中控屏尺寸为14.6英寸。

造型方面，采用封闭式格栅设计搭配纤细的LED日行灯灯组，让新车看起来极具新能源特征，同时还采用了当下流行的分体式大灯组设计，下方矩阵式灯组拥有互动灯语功能。车侧使用了低风阻轮圈和隐藏式门把手设计，搭配黑色车窗镀铬装饰，让整车看起来更加运动。尾部造型除了使用LED贯穿尾灯组设计，还使用一块双段式固定扰流板进行衬托，增加了视觉冲击力。

分享会还发布了全球首创的微核高频脉冲加热技术，这使EPA1平台的车型在-30℃环境下，电池升温速度可达4℃/分钟，动力性提升50%，充电时间缩短15%，可进一步解决在冬季用车能耗快、效率低的问题。