1月14日，上汽红岩鄂尔多斯基地天隆工厂投产暨首批车辆下线仪式在伊金霍洛旗举行，这标志着全球首个万辆级氢能重卡产业链项目落地取得阶段性成果，鄂尔多斯市“风光氢储车”产业集群项目步入落地、应用高速发展期。

作为集整车装配、检测、发运于一体的新能源重卡生产基地，天隆工厂具备年产3000辆新能源整车的生产能力。项目投产后，将进一步助力鄂尔多斯打造“北疆绿氢城”，加快鄂尔多斯建成全国最大的绿氢生产输出基地和燃料电池重卡应用基地。

在上汽集团支持下，上汽红岩积极布局氢能源重卡市场，已全面掌握了氢燃料相关核心技术。上汽红岩氢燃料重卡所搭载的燃料电池系统，其功率、功率密度和低温启动等各项技术指标，均已达到国际一流水平。

上汽红岩氢燃料重卡成功完成-35℃标定测试，在极寒气候下依然能稳定启动、正常行驶，并保持稳定输出长续航。除此之外，在整车满载的情况下，上汽红岩氢燃料重卡最大续航里程可超过1000公里，并且仅需15分钟内即可补满氢，百公里氢耗仅为7.5-14kg。

目前，上汽红岩氢燃料重卡已全面覆盖专用车、牵引车、工程车等细分领域，并被多个氢能示范城市列为推荐车型，2021至2024年将逐步落地超1万台。

由生态环境部发布的《中国移动源环境管理年报（2020）》指出，中重型商用车的温室气体排放量占整个交通领域的39.4%。中重型商用车一直是节能减排工作的重点。

2021年11月，中共中央、国务院发布《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》，明确提出“持续打好柴油货车污染治理攻坚战”，要求“深入实施清洁柴油车（机）行动，全国基本淘汰国三及以下排放标准汽车，推动氢燃料电池汽车示范应用，有序推广清洁能源汽车”。

与锂电池相比，氢燃料电池更符合重卡的使用需求：能量密度更高，可以腾出更多的载重空间；续航里程更长；能在15分钟内完成氢气加注；几乎没有工作温度限制，寒冷地区可正常使用。

同时，氢燃料电池没有上游的发电站，也没有动力电池回收问题，是真正的无污染、零排放车辆，也是重卡实现零排放的“终极解决方案”。近两年，国家有关氢能汽车产业的政策密集出台，极力支持氢能汽车的发展。

随着整车产量提高，基础设施完善，氢能成本将逐渐降低，氢燃料电池汽车产业将得到快速发展。国联证券预测，2025年氢燃料电池商用车销量将达到1万辆， 2030年销量将达到10万辆。

“氢能重卡” 已进入发展快车道，将成为2022年新能源汽车产业的热点之一。