以“创新·图强”为主题的2019中国汽车重庆论坛6月4日在悦來国博国际会议中心召开。

在智能网联时代，大数据在新能源汽车领域又有哪些应用，新能源汽车车联网大数据与工程应用又是如何影响汽车产业变革这一议题，长安汽车股份有限公司执行副总裁刘波在主题演讲中表示，智能网联汽车有五大发展趋势：

一是低速特地场景下的L3/L4级聚焦量产，2020-2022年将是汽车厂量产L3级自动驾驶的爆发年；

二是基于智能网联汽车的“出行服务”市场将成为下一轮出行革命的竞争起点，智能网联和出行服务叠加后将带来出行方式的变化和商业模式的变化；

三是智能网联汽车下的5G/V2X及云计算应用时代即将到来；

四是智能网联汽车下的新型安全问题成为聚焦点，智能网联汽车带来的新问题是功能安全、预期功能安全、信息安全方面；

五是业内合作、跨界协同是必然趋势，智能网联汽车必须由主机厂、零部件厂、科技公司、出行服务商共同参与。

刘波介绍，2018年长安汽车发布了智能化“北斗天枢”战略，表明了从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型的决心。长安的目标是：2020年实现新产品100%的联网，100%搭载驾驶辅助系统，完成L3自动驾驶的平台开发，包括首款车型的上市。2025年，车载功能要100%实现云控制，完成L4级自动驾驶的平台开发，争取有首款产品能够示范运行。

为实现这些目标，长安实施了7大举措：
举措1：直面产业变革，重视和掌握智能网联汽车核心技术；
举措2：建立面向智能网联汽车的协同创新供应商体系；
举措3：建立科技创新与产品研发的开发流程；
举措4：建立面向智能网联汽车的产品测试评价体系；
举措5：重视和建立智能网联汽车大数据系统；
举措6：在汽车产业生态重构的时代下，坚持跨界融合、共创共享、合作共赢；

举措7：大力支持基础技术研究与自主供应商成长。