“中国汽车技术展”助推轻量化铝材料 及其零部件规模化应用
发布时间：2018-11-29 15:47 作者：admin
就质量而言，金属材料零部件占汽车整个零部件质量的85%以上。因此,金属材料零部件轻量化是实现整车轻量化和绿色制造的关键路径。
在所有的金属材料中，铝材料减重和节能效果明显，可为汽车减重高达30-60%。且在保证安全的前提下能更好的提升乘坐舒适性。同时，铝材料更加易于回收循环利用。超高的综合性价比优势，让铝材成为汽车轻量化应用的最佳选择。
目前，铝材料已在汽车车身系统、发动机系统、传动系统、行走系统等得到了广泛应用。无论是合资品牌还是自主品牌，都在加快上量中。
随着新能源汽车的高速增长，铝制汽车零部件将迎来更加广阔的市场空间。区别于传统汽车，新能源汽车由于受到电池重量及电池续航里程的影响，车身减重要比传统汽车更加迫切。因此新能源汽车在车辆设计和材料应用上首先要考虑的问题便是车体轻量化。
铝在新能源汽车上应用的部件主要有车身、轮毂、底盘、防撞梁、地板、动力电池、电机驱/传动总成和座椅。其中，车身包括用高性能铝型材制作的车身骨架和用高精铝板制作的蒙皮及车门。铝合金轮毂主要有铸造铝轮毂和锻造铝轮毂。底盘包括高强度大截面铝型材结构件和铝合金锻件。防撞梁保险杠主要用型材制作而成。锂离子电池包括电池正极铝箔、电池铝壳和电池铝托盘。
在此背景下，第九届中国汽车技术展特别设立“汽车用铝及铝制零部件主题展区”，系统展示从铝材料、到铝制零部件再到整车轻量化应用的完整产业链。
在所有的金属材料中，铝材料减重和节能效果明显，可为汽车减重高达30-60%。且在保证安全的前提下能更好的提升乘坐舒适性。同时，铝材料更加易于回收循环利用。超高的综合性价比优势，让铝材成为汽车轻量化应用的最佳选择。
目前，铝材料已在汽车车身系统、发动机系统、传动系统、行走系统等得到了广泛应用。无论是合资品牌还是自主品牌，都在加快上量中。
随着新能源汽车的高速增长，铝制汽车零部件将迎来更加广阔的市场空间。区别于传统汽车，新能源汽车由于受到电池重量及电池续航里程的影响，车身减重要比传统汽车更加迫切。因此新能源汽车在车辆设计和材料应用上首先要考虑的问题便是车体轻量化。
铝在新能源汽车上应用的部件主要有车身、轮毂、底盘、防撞梁、地板、动力电池、电机驱/传动总成和座椅。其中，车身包括用高性能铝型材制作的车身骨架和用高精铝板制作的蒙皮及车门。铝合金轮毂主要有铸造铝轮毂和锻造铝轮毂。底盘包括高强度大截面铝型材结构件和铝合金锻件。防撞梁保险杠主要用型材制作而成。锂离子电池包括电池正极铝箔、电池铝壳和电池铝托盘。
当前，中国汽车生产和消费的中心正加快向西转移。大批主机厂和零部件企业纷纷在中西部投资设厂。重庆作为全国最大的汽车产业基地，市场需求庞大，并发挥着重要的引领和辐射作用。
在此背景下，第九届中国汽车技术展特别设立“汽车用铝及铝制零部件主题展区”，系统展示从铝材料、到铝制零部件再到整车轻量化应用的完整产业链。
展示范围
◆原材料、车身及部件
四门两盖、空间框架、门窗、全铝车身等铝合金车身系统，应用于生产车身、壳体类零件、支架类零件、相关部件及装饰材的铝合金材料。
◆铝铸锻件
离合器壳、变速箱壳体、转向器壳体等壳体部件，缸体缸盖、进气歧管、活塞、连杆等发动机部件，悬架系统定位臂、转向节、液压泵总成、刹车钳、油缸、刹车盘等相关部件。
◆铝车轮
以铸造、锻造方式生产的各类铝车轮。
◆新能源汽车专用铝材
新能源汽车专用铝板、高性能铝车身骨架、铝箔、电池用铝等车用铝材产品及系统解决方案。
◆相关制造技术及设备
铝车身连接技术、焊接技术、压铸设备、冲压设备、热处理工业炉设备、检测设备等。
展会定于2019年3月27-29日在重庆国际博览中心举办。预计总展示规模超过 46000平米，来自全球的 700余家 知名企业将云集山城。届时，35000名 专业观众将入场参观、洽谈、采购。同期将举办“第二届汽车主机厂采购对接会”等20余场主题活动。
（原载《西南汽车信息》2018年10期）
