重庆汽车工程学会2017年学术年会圆满落幕

发布时间:2017-11-27 14:55    作者:管理员

2017年11月13-14日,在市科协的指导下,重庆汽车工程学会2017年学术年会在重庆市綦江区顺利召开。来自学会会员单位的260余名代表参加了会议。


学术年会邀请了国际上著名的汽车空气动力学研究专家、日本理化学先进科学计算研究所主导者Makoto TSUBOKUKA,四川鑫达公司产品开发中心总监贾宇冲,长安汽车研究总院院长詹樟松,中国汽车工程研究院股份有限公司王勇高级工程师等围绕新能源汽车核心技术、汽车空气动力学前沿技术、未来汽车产业发展趋势、新能源汽车新材料应用等作了深入而丰富的学术讲座,并进行了讨论和交流。

参会者普遍认为,在汽车产业正产生剧烈变革的新时代,汽车智能化、电动化、网联化、轻量化等不可逆转的趋势下,学术年会通过大家集思广益、智慧火花的碰撞,使得企业能更清晰地把握技术发展思路;年会是总结研讨创新、绿色等新时代发展理念的重要方式,对促进新能源汽车产业目标的实现、促进重庆汽车工业技术水平的提升和发展具有重要意义。

学术年会上,日本理化学先进科学计算研究所主导者、日本神户大学教授Makoto TSUBOKUKA作了“基于K超级电脑的高性能计算流体力学在汽车空气动力学中的应用”的报告。Makoto TSUBOKUKA在分析道路车辆的空气动力学理论和日本超级计算机K Computer的性能基础上,指出未来十年是采用超级计算机进行汽车各种工况下瞬态空气动力学特性普及的十年。超级计算机能实现高分辨率湍流模拟、真实环境及耦合的CFD模拟、优化分析等,在超级计算机上进行高端工程CFD分析是未来的发展趋势。Makoto TSUBOKUKA详细分析了下一代车辆空气动力学仿真的理论问题,以及新一代CFD构架,分析了采用超级计算机进行车辆运动引起的不稳定空气动力学、阵风引起的不稳定空气动力学分析结果。与会者表示我们需要借鉴和吸收Makoto TSUBOKUKA前瞻性的研究成果。

四川鑫达公司产品开发中心总监贾宇冲作了“新能源汽车材料研发进展”的报告。贾宇冲指出,汽车重量每减小100kg,百公里油耗可以减少0.2-0.8L,考虑汽车通常使用里程在30万公里,在寿命周期内可节约燃油600-2400L。对于国家正在鼓励的新能源电动汽车而言,考虑总体的能源消耗和减排要求,车身轻量化更是被重点关注。新能源物流车和客车也因其载客载物需求迫切需要进行轻量化,提升运力和续航里程。未来随着新能源汽车的逐步推广,将进一步促进轻量化材料的应用。新能源汽车多维度轻量化,材料应用是核心,包括高强度钢、铝合金、镁合金、工程塑料、复合材料等。

贾宇冲详细分析了各种轻量化材料的属性和在新能源汽车上的应用,介绍了四川鑫达公司开发的高分子复合材料、玻璃微珠复合材料、生物质填充复合材料等的应用现状和研发规划,引起与会代表很大兴趣。有代表表示关注鑫达公司在新能源汽车新型材料研发方面取得的成效。

宜科(天津)电子有限公司总经理张鑫作了“整车及零部件行业实践”的报告。张鑫提出了智能制造模式下工业数据智能汇聚概念,详细分析了企业工业数据的内容和内涵、工业数据智能汇聚的技术措施。同时,分析了整车制造标准验证、智能制造核心架构和顶层设计,指出智能制造综合平台包含九大技术,包括物联网、网络安全、云计算、大数据分析、工业机器人、增材制造、模拟仿真、增强现实、水平和垂直系统集成。

两江学者、长安汽车研究总院院长詹樟松作了“长安汽车-香格里拉计划”的报告。詹樟松指出,国内汽车市场竞争残酷,表现在市场需求旺盛且竞争不充分,消费者对汽车还不够了解,新产品不再是拉动销量增长的利器等;未来汽车产业发展呈现技术变革化、法规严格化、出行多样化等必然趋势。“香格里拉计划”是长安汽车发力新能源领域的全新战略,是基于人、车、产业链和大自然问题的深度思考。2020年,长安汽车将完成三大新能源专用平台的打造;2025年,长安汽车将开始全面停止销售传统意义的燃油车,实现全谱系产品的电气化。2025年以前,通过全产业链1000亿元的投入,调动万人的研发资源,构建开放共赢的产业生态圈,打造具备高品质和愉悦体验的新能源汽车。

中国汽车工程研究院股份有限公司王勇高级工程师做了“中国汽研汽车风洞项目报告”的报告。王勇详细分析了风洞的基础知识,汽车风洞建设的必要性和建设内容;对比分析了国内外汽车风洞的差异,汽车风洞设计过程中的指标选择原则及设备参数选型等;并通报了汽车风洞项目的建设进展。

学术年会中,与会代表与报告嘉宾进行了深入交流,并且利用年会平台进行了相互的沟通和洽谈。与会者一致认为,汽车的电动化、轻量化、模块化、信息化、智能化和个性化是实现汽车节能、减排、安全、畅通、经济的有效途径;在新能源汽车如火如荼的发展态势下,技术创新是汽车产业适应未来市场需求的根本途径,汽车企业需要探索多元化的技术路线,以便应对汽车智能化、电动化、轻量化等带来的挑战。

学术年会期间还召开了学会工作会议,审议通过了学会相关工作报告和有关人事议案。