12月1日，重庆汽车工程学会第八次代表大会暨2016学术年会上，中国表面工程涂装分会副理事长、重庆市欣荣城机电有限公司特聘专家、技术总监徐红璘作“汽车轻量化与涂装新技术”学术报告。

徐红璘认为，汽车轻量化采用多种低密度材料替代钢板制作汽车车身（混合材料车身），新材料的使用要求传统涂装技术做出相应的技术改进，这给汽车车身涂装带来了挑战。从轻量化的技术路线角度，不但要优化设计，还要多材料同时应用，以及多种工艺最佳应用。汽车轻量化的实现，不但是合适的技术用在合适的地方，还要把合适的材料用在合适的零部件上。

但是，国外对于复合板材、碳纤维材料的使用，是一步步慎重进行的。然而在国内，汽车研发设计的过程中，过多的考虑汽车的轻量化以及客户对汽车外形的要求，忽视其可制造性，从而在开发设计完成后，发现现有的生产线不能使用，或加工出来了，但与涂装等工艺不配套，导致涂装成本大幅度提高，甚至不能完成涂装，从而对整个设计的生产过程产生影响，这样的研发不但不能投入市场盈利，对研发成本也造成了浪费。

作为原上汽大众汽车涂装规划部经理，及现任重庆欣荣城机电有限公司技术总监，徐红璘结合环保法规的变化，以及“互联网+、工业4.0”时代的来临，提出了一系列解决这些目前涂装领域存在问题的技术方案，包括采用汽车涂装紧凑型工艺流程、无磷前处理、喷漆室循环风系统、干式喷漆室系统、机器人自动喷漆、车身自动清洁机器人、色漆膜厚自动检测以及用于涂装车间的工业4.0 MES整合解决方案等。

徐红璘强调，汽车轻量化是新能源车及常规乘用车的发展方向，由于材料技术的创新与变革，给涂装技术带来了新的机会和更大挑战；环保法规的日益严格，监管措施的不断完善，以及处罚措施的进一步到位，使汽车涂装技术的应用朝着有利用生态环境的方向发展；中国制造2015/工业4.0系统解决方案将引领汽车表面工程技术进入数字化、智能化时代；机器人/自动喷涂设备的广泛应用引发的新一轮改造热潮。

徐红璘还呼吁，变同业竞争为竞争合作，将有效的资源进行整合利用，取长补短，在合作中互相成长，避免以往的一窝蜂和恶性竞争，良性成长；把握好互联网时代给我们带来的学习、交流、咨询机会，尊重知识和经验，并从中受益。

徐红璘表示，重庆市欣荣城机电有限公司作为涂装设备及生产线、物流装备及装配生产线、焊接专机及生产线、表面工程、环保工程及前处理生产线等电器自动化控制等非标设备系统的研发、规划、设计、制造、安装调试等服务于一体的专业化制造企业，将会与同行一道，推动创新、合作，促进涂装技术的进一步发展。

重庆市欣荣城机电有限公司                                                                                     浙江荣城涂装机械有限公司

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